在激烈的市场竞争中，汽车自动空调系统控制所决定的驾乘人员主客观热舒适性的体验，已然成为评价汽车高档与豪华程度的一项主要指标。汽车自动空调系统控制主要是将操纵控制系统电子化、自动化和智能化，但目前我国大部分汽车空调系统控制仍属于电动状态或手动状态。

即使有所谓的汽车自动空调系统控制，或为了节省成本减少应有的传感器而成为伪自动空调，或因为所掌握的汽车自动空调系统控制策略不够优秀，而造成标定周期长成本高，驾乘人员主客观热舒适性体验差。

因此，我国汽车产业应加强对于汽车自动空调系统控制技术的研究，以提升驾乘人员主客观热舒适性体验，增强我国汽车产业的核心竞争力。

随着新能源车的发展，燃油发动机被动力电池和驱动电机所取代，汽车自动空调系统控制和整车热系统的控制面临两方面的巨大挑战：（1）汽车空调和整车热系统以及压缩机的噪音被放大；（2）缺失了免费的热源，无论在冬天还是夏天，乘客舱采暖和降温成为整车仅次于动力电机的第二大功耗系统，对整车的续航里程和排放等级都有着巨大的影响。

这些挑战对汽车自动空调系统控制和整车热系统的控制提出了更高的要求，同时也对从事汽车自动空调系统控制和整车热系统的控制开发和验证的工程师提出了更高的要求。为此华汽睿达（北京）技术培训中心将举办“乘客舱热舒适性系统控制开发及验证专题培训班”，有关事项通知如下：

我们邀请到的讲师将会结合大量的具体案例分析，以及其工程实践经验和心得与大家进行交流探讨，相信经过两天的学习，汽车主机厂和供应商的热管理系统开发、热管理系统控制器开发、空调系统开发、空调控制器开发、空调系统标定、热管理系统标定等相关工程师将会获取更多的经验和启发。

技术要点概括：

一、乘客舱热舒适性控制目标及验收标准

1、乘客舱热舒适性控制原理

2、乘客舱热舒适性控制目标

3、燃油车单温区自动空调系统总成结构示意图

4、燃油车单温区自动空调控制器系统架构

5、燃油车单温区自动空调系统控制输入/输出

6、燃油车双温区自动空调控制器系统架构

7、燃油车双温区自动空调系统控制输入/输出

8、乘客舱热舒适性多种控制模型比较

9、乘客舱热舒适性节能&舒适控制策略

10、乘客舱热舒适性控制客观验收标准

11、乘客舱热舒适性控制主观验收标准

12、乘客舱热舒适性控制标定暨数据采集系统架构

13、乘客舱热舒适性控制标定暨数据采集上位机软件

二、控制输入&输出对于乘客舱热舒适性控制的影响

1、外温传感器

2、内温传感器

3、阳光传感器

4、出风温度传感器

5、分风特性

6、冷暖风门线性度

7、其他需要分析的影响因素

三、乘客舱热舒适性控制器开发流程

1、某主机厂乘客舱热舒适性控制器的开发阶段

2、某乘客舱热舒适性控制器供应商的开发流程

3、某乘客舱热舒适性控制器供应商的手写代码应用层软件开发模式

4、某乘客舱热舒适性控制器供应商的Simulink建模应用层软件开发模式

5、某乘客舱热舒适性控制器供应商的Simulink建模应用层软件开发平台

6、某乘客舱热舒适性控制器供应商的Simulink建模应用层软件开发之软件架构7、某乘客舱热舒适性控制器供应商的单温区自动空调控制面板人机界面&按键旋钮逻辑定义

8、某乘客舱热舒适性控制器供应商的单温区自动空调按键旋钮逻辑功能模块及接口

9、某乘客舱热舒适性控制器供应商的单温区自动空调热舒适性控制逻辑功能模块及接口

10、某乘客舱热舒适性控制器供应商的单温区自动空调系统控制逻辑功能模块及接口

四、燃油车单温区自动空调控制器开发及验证实例

1、项目前期技术沟通

1）单温区自动空调系统控制架构

2）控制面板或黑盒子等结构件的要求

3）传感器&执行器的规格书

4）控制面板或黑盒子的硬件电气原理图

5）控制面板或黑盒子的网络拓扑图

6）控制面板或黑盒子的CAN信号列表

7）控制面板或黑盒子的LIN信号列表

8）控制面板或黑盒子的网络通讯及诊断要求

9）控制面板或黑盒子的EMC、DV、PV要求

10）单温区自动空调路试&环模验收标准

11）项目的关键时间节点及交付物

2、项目前期商务洽谈

1）商务合同

2）技术协议

3）成本预估

3、IPD产品开发流程概念阶段

1）组建项目开发团队

2）概念决策评审

4、IPD产品开发流程计划阶段

1）控制面板或黑盒子开发计划制定（项目整体计划、软件开发计划、硬件开发计划、结构件开发计划、测试计划、送样计划、EMC计划、DV计划、PV计划、台架试验计划、环模试验计划、道路试验计划）

2）计划决策评审

5、IPD产品开发流程开发阶段

1）产品详细设计与开发

2）系统设计验证（SIL）

3）系统集成测试（测试工装HIL、整车集成测试）

6、IPD产品开发流程验证阶段

1）系统验证测试（DV测试、EMC测试、PV测试、台架试验、环模试验、道路试验）

2）认证和标杆测试

3）可获得性决策评审

五、新能源车乘客舱热舒适性控制器开发及验证讨论

1、PHEV单温区乘客舱热舒适性控制器的开发及验证讨论

2、BEV单温区乘客舱热舒适性控制器的开发及验证讨论

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